Již ve 30. letech minulého století se začala rodit dlouholetá tradice firmy Ganas. Zpočátku to byl jeden z provozů výroby a údržby jeřábů a výtahů v Baťových závodech ve Zlíně. V roce 1992 vznikla společnost s ručením omezeným pod názvem Ganas s.r.o., která navázala na dřívější baťovské úspěchy.
Od počátku své existence se firma zaměřila na poskytování služeb v oblasti zdvihacích zařízení. Hlavní specializací je výroba, rekonstrukce a modernizace jeřábů nejrůznějších typů. Ať už se jedná o jeřáby portálové, otočné, podvěsné dráhy, ale především mostové jeřáby. Vedle tohoto výrobního programu se firma Ganas věnuje také poskytování komplexní servisní a kontrolní služby tohoto zdvihacího zařízení. Do výrobní náplně firmy patří dále výroba vázacích prostředků lanových, řetězových a textilních. Vázací prostředky jsou zhotovovány v různých nosnostech a provedeních podle požadavků zákazníků.
Firma Ganas má vlastní výrobní, servisní a skladové prostory. Komplexnost nabídky služeb a kolektiv zkušených pracovníků z ní činí jednoho z předních dodavatelů výrobků a služeb v oblasti zdvihacích zařízení, zvláště mostových jeřábů.
Jaké mostové jeřáby firma dodává a opravuje
Jedná se jeřáby jednonosníkové a dvojnosníkové. Rozpětí je v obou případech až 25 metrů, rozdíl je v nosnosti. Jednonosníkové mají nosnost do 25 tun, dvojnosníkové unesou břemena do 50 tun. Ocelová konstrukce je vyrobena z válcovaných profilů, nebo je skořepinová. Rameno se zdvihá pomocí řetězových nebo lanových kladkostrojů tuzemské i zahraniční (převážně německé) výroby.
Pohyby mostových jeřábů mají dvojrychlostní ovládání, a to jak svisle, tak podélně. Ovládání je opatřeno frekvenčním měničem otáček. Nežádoucí rozhoupání přenášeného břemene je eliminováno systémem nastavení rychlosti. Samotné ovládání se provádí buď závěsným ovladačem, nebo na dálku rádiově.
Využití mostových jeřábů
Mostové jeřáby jsou ideálním řešením ve výrobních, montážních či skladových halách, kde je možné využít stávající stropní konstrukce. Rovněž se jejich instalace vyplatí na místech, kde nelze z nějakých důvodů stavět nosné sloupy pro novou jeřábovou dráhu. Tato varianta zároveň uspoří náklady na budování jeřábové dráhy.
